99,9% de refrigerante de pureza R134a precio del gas para uso automotriz

1.Medio y temperatura alta
2Retrofit el equipo de refrigeración y aire acondicionado R-12 existente
3 aerosol, retar llama.

PRODUCT NAME:	Tetrafluoroethane R134a
Product content:	Physical properties:	Molecular formula	CH2FCF3
		Molecular weight	102.03
		Boiling point 101.3Pa(°C)	-26.10
		Freezing point 101.3Pa(°C)	-96.60
		Density30°C(kg/m)	1188.10
		Critical temperature(°C)	101.10
		Critical pressure(MPa)	4.06
		ODP	0
		GWP	1300
	Quality index	purity	≥99.90%
		Water content	≤0.001%
		Acidity	≤0.0001%
		Evaporation residue	≤0.01%
		Chloride content	-
		Appearance	Colorless and clear
		Odor	Odorless
	Application	HFC-134a is used as refrigerant in automobile air –conditioning ,household and com-mercial refrigerant applications. It can also be used as aerosol, flame retardan , and blowing agent in pharmaceutical , agro-chemical , cosmetics and cleaning sectors.
	Packing	Can:220g,250g,280g,300g,340g,500g,800g,1000g, Disposable cylinder:13.6kg(30 lbs),22.7kg(50 lbs) Refillable cylinder:400L,800L,926L,1000L ISO-TANK

Aplicaciones: HFC134a se utiliza como refrigerante en el aire acondicionado de automóviles, aplicaciones domésticas y refrigerantes comerciales. También puede usarse como aerosol, retardador de llama y agente de soplado en los sectores farmacéutico, agroquímico, cosmético y de limpieza.

Reemplaza CFC12 en aire acondicionado automático y en sistemas residenciales, comerciales e industriales de refrigeración. Nuevo equipamiento.

Refrigeración Comercial: Funciona bien en pequeños sistemas herméticos. Enfriadores Centrífugos: Utilizados en muchos nuevos diseños de enfriadores. Aire Acondicionado y Bombas de Calor: Utilizado en enfriadores de tornillo grandes. EPA SNAP aprobado. Listado UL.

Cuando se reacondicionan sistemas R12 a R134a, es necesario reemplazar el lubricante existente con aceite POE, excepto en algunas aplicaciones de retrofit de automoción, que requieren aceite PAG. En la mayoría de los casos, los niveles de aceite mineral o de alquilbenceno deben reducirse por debajo del 5% de la nueva carga de POE. Consulte con los OEMs si tiene alguna recomendación específica sobre aceites o procedimientos. Retire la mayor cantidad posible de lubricante existente, agregue POE y ejecute el sistema en R-12 durante algún tiempo. Cuando la concentración de aceite residual es apropiada, retire R12, reemplace el filtro-secador y cargue R-134a.

Grupos de Producto : Industria Química Gas Refrigerante